Χρήση ηλεκτρομαγνητικών δυνάμεων για τον περιορισμό της γωνίας κύλισης οχημάτων εδάφους

Τσούλη, Φράνς

dc.contributor.advisor	Τσολάκης, Αντώνιος
dc.contributor.author	Τσούλη, Φράνς
dc.date.accessioned	2018-11-27T13:02:34Z
dc.date.available	2018-11-27T13:02:34Z
dc.date.issued	2018-10
dc.identifier.uri	http://okeanis.lib2.uniwa.gr/xmlui/handle/123456789/4700
dc.description.abstract	Σε αυτήν την πτυχιακή εργασία ανάλυσα το εμπρόσθιο σύστημα ανάρτησης ενός οχήματος εδάφους τεσσάρων βαθμών ελευθερίας. Για την επίλυση των εξισώσεων και την δημιουργία των διαγραμμάτων των μεταβλητών του συστήματος χρησιμοποίησα το Simulink του Matlab. Αρχικά στο κεφάλαιο ένα έκανα μια θεωρητική ανάλυση γύρω από τα συστήματα αναρτήσεων που χρησιμοποιούνται αυτήν την στιγμή στις αυτοκινητοβιομηχανίες. Έπειτα στο κεφάλαιο δύο επίλυσα το δυναμικό σύστημα που αντιπροσωπεύει το εμπρόσθιο σύστημα ανάρτησης του αυτοκινήτου. Ύστερα πραγματοποίησα μια μοντελοποίηση της συμπεριφοράς του οχήματος σε στροφή τροποποιώντας τις εξισώσεις που προέκυψαν από το θεώρημα Lagrange. Στο κεφάλαιο τρία ανάλυσα δύο τρόπους εισαγωγής της ηλεκτρομαγνητικής δύναμης στο αυτοκίνητο και τις σύγκρινα μεταξύ τους.	el
dc.format.extent	40	el
dc.language.iso	el	el
dc.publisher	Α.Ε.Ι. Πειραιά Τ.Τ.	el
dc.rights	Αναφορά Δημιουργού-Μη Εμπορική Χρήση 3.0 Ελλάδα	*
dc.rights.uri	http://creativecommons.org/licenses/by-nc/3.0/gr/	*
dc.subject	TPSH::Τεχνολογία::Οχήματα - Αυτοκίνητα::Αυτοκίνητα	el
dc.title	Χρήση ηλεκτρομαγνητικών δυνάμεων για τον περιορισμό της γωνίας κύλισης οχημάτων εδάφους	el
dc.title.alternative	Ground vehicles’ roll angle reduction with electromagnetic forces	el
dc.type	Πτυχιακή εργασία	el
dc.contributor.committee	Θεοδωρακάκος, Ανδρέας
dc.contributor.committee	Γιαννακόπουλος, Κωνσταντίνος
dc.contributor.committee	Τσολάκης, Αντώνιος
dc.contributor.department	Τμήμα Μηχανολόγων Μηχανικών Τ.Ε.	el
dc.contributor.faculty	Σχολή Τεχνολογικών Εφαρμογών	el
dc.subject.keyword	Σύστημα αναρτήσεων	el
dc.subject.keyword	Ηλεκτρομαγνητισμός	el
dc.subject.keyword	Simulink	el
dc.subject.keyword	Αναρτήσεις	el
dc.subject.keyword	Lagrange	el
dc.subject.keyword	Γωνία κύλισης οχήματος	el
dc.subject.keyword	Ελατήρια	el
dc.subject.keyword	Εξισώσεις κίνησης	el
dc.subject.keyword	Γωνία στροφής	el
dc.description.abstracttranslated	On this thesis I analyzed the front car’s suspension system which is consisted of four degrees of freedom. In order to solve the differential equation that I found I and to create graph for all the variables of the dynamic system I used the Simulink of Matlab. At first in chapter one I made a theoretical analysis on the suspension systems that are being used in the automobile industries right now. Then in chapter two I solved a dynamic system which represents the front car’s suspension system and after that I made a car modeling in a turning. Finally Ιn chapter three I analyzed two ways of how to ask the magnetic force to the dynamic system.	el

Αρχεία σε αυτό το τεκμήριο

Όνομα:: mech_45036.pdf
Μέγεθος:: 2.151Mb
Τύπος:: PDF

Προβολή/Άνοιγμα

Αυτό το τεκμήριο εμφανίζεται στις ακόλουθες συλλογές

Τμήμα Μηχανολόγων Μηχανικών Τ.Ε.

Εμφάνιση απλής εγγραφής

Εκτός από όπου επισημαίνεται κάτι διαφορετικό, το τεκμήριο διανέμεται με την ακόλουθη άδεια:
Αναφορά Δημιουργού-Μη Εμπορική Χρήση 3.0 Ελλάδα