Κόπωση ναυτικών & διαχείριση κινδύνων στη θάλασσα

Abstract

Ο κλάδος της ναυτιλίας αποτελεί την κινητήριο δύναμη πολλών οικονομιών ήδη από την αρχαιότητα. Σήμερα είναι ένας από τους πιο σημαντικούς μοχλούς της παγκόσμιας οικονομίας, ενισχύοντας καθημερινά τις τοπικές οικονομίες πλείστων κρατών. Σημείο ορόσημο στον τομέα της ναυσιπλοΐας αποτέλεσε η διαμόρφωση του Παγκόσμιου Οργανισμού Ναυτιλίας, IMO- International Maritime Organization, το 1959 που έθεσε τις βάσεις για την βελτιστοποίηση των συνθηκών εργασίας των ναυτικών. Μέσα από τη συγγραφή της εν λόγω εργασίας, θα τονιστεί ότι η ασφαλής εργασία των ναυτικών παγκοσμίως εξακολουθεί να βρίσκεται στο επίκεντρο του ενδιαφέροντος των αρμόδιων παγκόσμιων αρχών. Είναι κατανοητό, παρά ταύτα, ότι κάθε μορφή κινδύνου δεν μπορεί να εξαλειφθεί. Παρόλα αυτά, στόχος του Παγκόσμιου Οργανισμού Ναυτιλίας αποτελεί η χάραξη μιας ενιαίας στρατηγικής, η οποία να προσυπογράφει ένα υψηλό επίπεδο ασφάλειας για τη ναυσιπλοΐα, έχοντας πάντα ως κύριο γνώμονα την καλή διαβίωση και την υγεία των ναυτικών. Η εργασία έχει κατηγοριοποιηθεί σε τρία (3) επιμέρους μέρη. Το πρώτο μέρος ξεκινά με την ανάλυση του χρόνου εργασίας των ναυτικών, τονίζοντας ιδιαίτερα τον χρόνο που καταναλώνεται σε βάρδιες και υπερωρίες.Εν συνεχεία, περιγράφεται η κατάσταση της υγείας των ναυτικών, με εκτενή αναφορά στα συνηθέστερα προβλήματα υγείας που καλούνται να αντιμετωπίσουν οι εργαζόμενοι. Παράλληλα, αναφορά γίνεται στο σύνδρομο χρόνιας κόπωσης.Σειρά στην ανάλυση παίρνει η περιγραφή της κατάστασης κόπωσης των ναυτικών, με περιγραφή των αιτιών εμφάνισης της κούρασης, τις συνέπειες του φαινομένου, καθώς και του τρόπου που μπορεί να αναγνωριστεί το αίσθημα κόπωσης στους εργαζομένους. Περιγραφή θα ακολουθήσει και όσον αφορά τους τρόπους προστασίας του εργαζομένου από το εκτεταμένο αίσθημα κούρασης. Κρίθηκε, ταυτόχρονα, αναγκαίο να γίνει ένας συσχετισμός ανάμεσα στην κόπωση και τα πιθανά προβλήματα υγείας που αντιμετωπίζουν οι ναυτικοί προερχόμενα από την εκτεταμένη κούραση. Συνεχίζοντας, παραλληλίζεται η κούραση ως αιτία ατυχημάτων που είναι πιθανό να τύχουν στο καράβι. Παράγοντας με μέγιστη σημασία για την κόπωση αποτελεί η απομόνωση που υφίστανται οι ναυτικοί, λόγω του εκτεταμένου χρόνου αποχωρισμού τους από τους οικείους τους. Κρίθηκε αναγκαίο, εν συνεχεία, να παρουσιαστούν και οι επιπτώσεις που έχει η συνύπαρξη του ατόμου με πολυεθνικά πληρώματα. Στο πρώτο μέρος περιγράφεται εκτενώς η επικινδυνότητα της φύσης του επαγγέλματος, με εκφάνσεις τον θόρυβο και τα πιο συχνά και θανατηφόρα ατυχήματα. Το πρώτο μέρος ολοκληρώνεται με την παρουσίαση του νομοθετικού πλαισίου, τόσο σε εθνικό, όσο και σε ευρωπαϊκό και διεθνές επίπεδο, σχετικά με τη καλή διαβίωση των ναυτικών εν ώρα καθήκοντος. Στο επόμενο, δεύτερο, τμήμα της εργασίας θα αναλυθεί, αρχικά, η έννοια του κινδύνου εν πλω , με περιγραφή των κατηγοριών των κινδύνων καθώς και των αιτιών που τα προξενούν. Εν συνεχεία, περιγράφονται τα δικαιώματα που έχουν τόσο οι ναυτικοί, όσο και οι οικείοι τους σε περίπτωση ατυχήματος ή και θανάτου. Περιγράφεται, ακολούθως ο τρόπος αντιμετώπισης των πιθανών κινδύνων με αναφορά στα στάδια της ανάλυσης, της διαχείρισης, της περιγραφής και της αξιολόγησης τους. Θεωρήθηκε, επιπρόσθετα, σκόπιμο να περιγραφεί η διαδικασία, οι αναφορές και οι αρμοδιότητες του πληρώματος σε περιπτώσεις κινδύνου. Τονίστηκε, ότι υπάρχουν ορισμένες προληπτικές ενέργειες που πρέπει να υλοποιηθούν ώστε να μετριαστεί η πιθανότητα πρόκλησης ατυχήματος εν πλω. Η εργασία ολοκληρώνεται με τις συμπερασματικές παρατηρήσεις επί του θέματος που πραγματεύτηκε η εργασία.