Επισκόπηση του μηχανολογικού εξοπλισμού του υπόγειου σιδηρόδρομου Αττικής (μετρό)

Abstract

Το αντικείμενο της παρούσας εργασίας αφορά τον υπόγειο ηλεκτρικό σιδηρόδρομο της Αττικής. Η εταιρεία, η οποία υποστηρίζει τον ηλεκτρικό σιδηρόδρομο, είναι μια εταιρεία δημόσιου συμφέροντος , με την επωνυμία ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ ΑΕ. Το Μετρό της Αθήνας είναι ένα σύστημα ταχείας διέλευσης, που εξυπηρετεί την ευρύτερη περιοχή Αθηνών και τμήματα της Ανατολικής Αττικής . Ενσωματώνει την πρώην Αθηνών-Πειραιώς (ΗΣΑΠ ΑΕ) , το οποίο άνοιξε το 1869 και είναι τώρα μέρος της γραμμής 1 . Ξεκινώντας το 1991, η Αττικό Μετρό Α . Ε. κατασκεύασε και επέκτηνε τις Γραμμές 2 και 3 . Το δίκτυο του μετρό συγχωνεύθηκε επίσημα το 2011 , όταν η ελληνική κυβέρνηση δημιούργησε την αστική εταιρεία σιδηροδρομικών μεταφορών ( ΣΤ ΑΣΥ Α.Ε. ) , θυγατρική του Οργανισμού, Αστικών Συγκο ινωνιών Αθηνών ( 0.Α.Σ.Α . Α.Ε.) . Η ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ ΑΕ , με συστηματική δουλειά υλοποιεί την επέκταση του δικτύου του Μετρό τη ς Αθήνας . Οι επεκτάσεις του Μετρό της Αθήνας ,είναι πλέον το σημαντικότερο συγκοινωνιακό έργο υπό κατασκευή στην Αττική Η εργασία αυτή αναλύει την εξέλιξη των τρένων μέσα στο χρόνο και τις ιδιότητες της κάθε γενιάς τρένων . Πιο συγκεκριμένα αναλύει τα ακόλουθα, για κάθε γενιά αμαξοστοιχίας : Τεχνικά χαρακτηριστικά • Χωρητικότητα επιβατών • Διαστάσεις αμαξοστοιχιών και βαγονιών • Απόβαρα οχημάτων και μέγιστα φορτία • Απόδοση του τρένου Λ ε ιτουργικά Συστή ματα • Ηλεκτρικά κυκλώματα • Πνευματικό σύστημα • Υδραυλικό σύστημα • Θέρμανση / Εξαερισμός/ Κλιματισμός • ΑΤΟ (Αυτόματη Λειτουργία αμαξοστοιχίας) •Ασύρματη επικοινωνία • Μονάδα έλξη ς ( TCU ) • Μονάδα φρένου ( BCU ) • Μονάδα αναγγελίας σφαλμάτων στον οδηγο(CCU) •Ανακοινώσεις προς τους επιβάτες •Κινητήρες ·Τροχοί